Yang Perlu Anda Ketahui sebagai Rute Penurunan Maskapai Penerbangan dalam Pandemi

Isi

• Penerbangan, penumpang perlahan kembali
• Bagaimana tindakan bantuan virus corona memengaruhi rute penerbangan
• Kisah internasional yang berbeda
• Bagaimana tindakan bantuan virus corona memengaruhi jadwal penerbangan
• Akankah penerbangan Anda beroperasi sesuai jadwal?
• Garis bawah
• Cara Memaksimalkan Imbalan Anda

Banyak atau semua produk yang ditampilkan di sini berasal dari mitra kami yang memberikan kompensasi kepada kami. Ini dapat memengaruhi produk mana yang kita tulis dan di mana serta bagaimana produk itu muncul pada suatu halaman. Namun, ini tidak memengaruhi evaluasi kami. Pendapat kami adalah milik kami sendiri. Berikut adalah daftar mitra kami dan berikut cara kami menghasilkan uang.

Saat orang Amerika menghadapi berbagai tingkat penguncian dan pembatasan perjalanan musim panas ini, beberapa dari kita mulai melakukan perjalanan lagi. Beberapa orang harus bepergian untuk bekerja. Yang lainnya dipanggil untuk keadaan darurat keluarga. Tetapi juga, ada orang yang mulai merasa bahwa mereka bisa aman saat mengambil liburan musim panas yang sangat dibutuhkan.

Jika Anda berencana untuk terbang dalam waktu dekat, Anda hanya akan menemukan sebagian kecil dari pilihan penerbangan yang pernah Anda miliki, dan Anda mungkin kurang yakin bahwa penerbangan yang Anda pesan akan benar-benar beroperasi sesuai jadwal.

Berikut ini sekilas tentang seberapa baik maskapai penerbangan berfungsi di Amerika Serikat akhir-akhir ini, ditambah dengan tren ketersediaan rute dan persentase penerbangan terjadwal yang benar-benar berakhir dengan penerbangan.

Penerbangan, penumpang perlahan kembali

Ketika virus korona baru menghantam AS dengan keras pada Maret 2020, industri penerbangan terjun bebas dan baru saja mulai pulih. Misalnya, pada 29 Juni, Administrasi Keamanan Transportasi melaporkan bahwa hanya 625.235 penumpang yang melewati pos pemeriksaannya, turun hampir 75% dari hari kerja yang sama tahun lalu. Namun demikian, itu naik 714% dari titik terendah 87.534 pelancong yang tercatat pada 14 April. Jadi, perjalanan maskapai penerbangan kini meningkat di AS, meskipun itu hanya sekitar seperempat dari jumlah tahun lalu.

Jumlah penerbangan yang dioperasikan tidak berkurang sebanyak jumlah penumpang. Biro Statistik Transportasi A.S. melaporkan bahwa sekitar 194.000 penerbangan domestik beroperasi pada April 2020, sekitar 30% sebanyak penerbangan pada April 2019, meskipun ada penurunan 96% pada penumpang bulan itu.

Jadi penerbangan yang benar-benar terjadi berada di bawah kapasitas.

Hal ini sebagian dapat dikaitkan dengan tindakan jarak sosial yang diterapkan oleh sebagian besar maskapai penerbangan yang membiarkan kursi tengah kosong, bersama dengan beberapa baris pertama dan terakhir pesawat. Langkah-langkah ini secara efektif mengurangi kapasitas sebagian besar pesawat sekitar 30%. Tapi itu hanya menyumbang sebagian kecil dari kursi kosong.

Sejak titik terendahnya pada April, lalu lintas penumpang naik hingga akhir Mei turun 87% dibandingkan tahun lalu, menurut kelompok perdagangan industri Airlines for America. Maskapai sekarang meningkatkan kapasitas dengan mengaktifkan kembali penerbangan dan mengurangi atau menghilangkan kebijakan jarak sosial. Misalnya, American Airlines tidak lagi membatasi penjualan kursi tengah. Namun, dalam banyak kasus, warga Amerika akan mengizinkan pelanggan untuk mengubah reservasi mereka ke penerbangan dengan kursi yang lebih terbuka, tanpa menimbulkan biaya perubahan. Langkah American mengikuti pernyataan pertengahan Mei United bahwa mereka hanya akan menghindari menempatkan pelanggan bersebelahan "jika memungkinkan". JetBlue terus memblokir kursi tengahnya hingga 8 September, dan Delta serta Southwest akan melakukannya hingga setidaknya 30 September.

Maskapai juga mengambil langkah untuk meningkatkan jumlah penerbangan yang mereka operasikan, mungkin untuk mengantisipasi peningkatan permintaan. American Airlines baru-baru ini mengumumkan rencananya untuk memulihkan 55% dari jadwal domestiknya pada Juli 2020. United Airlines memulihkan 150 penerbangannya ke tujuan AS dan Kanada. JetBlue baru-baru ini mengumumkan penambahan 30 rute baru musim panas dan musim gugur ini, serta pembukaan kembali tujuan yang sebelumnya ditutup.

»Belajar

Bagaimana tindakan bantuan virus corona memengaruhi rute penerbangan

Terlepas dari dimulainya kembali beberapa penerbangan baru-baru ini, banyak penerbangan maskapai yang ada tahun lalu telah dihapus dari jadwal. Karena jumlah penerbangan dan penumpang yang berkurang secara dramatis, masuk akal untuk mengasumsikan bahwa maskapai penerbangan hanya membatalkan rute yang paling tidak menguntungkan. Tapi bukan itu masalahnya.

Undang-Undang Bantuan, Bantuan, dan Keamanan Ekonomi Coronavirus menawarkan bantuan kepada maskapai penerbangan AS yang setuju untuk mempertahankan sebagian besar jadwal penerbangan yang ada. Secara khusus, undang-undang tersebut memberi wewenang kepada sekretaris transportasi untuk mewajibkan, "'sejauh yang masuk akal dan dapat dipraktikkan', setiap maskapai penerbangan yang menerima dana untuk mempertahankan layanan transportasi udara terjadwal sebagaimana yang dianggap perlu oleh sekretaris untuk memastikan layanan ke titik mana pun yang dilayani oleh maskapai penerbangan tersebut.” Karena bagian dari undang-undang ini sengaja diserahkan kepada interpretasi Departemen Perhubungan, bagaimana aturan ini diterapkan menjadi kritis.

Dalam keputusan bulan April, DOT mengizinkan maskapai penerbangan untuk mengurangi frekuensi penerbangan, bergantung pada status maskapai sebagai maskapai "besar" atau "kecil". Hanya maskapai Amerika, Delta, Southwest, dan United yang ditetapkan sebagai "besar", dengan semua maskapai lain yang menerima uang bantuan virus korona dianggap "kecil". Pada bulan Mei, DOT semakin melonggarkan aturannya untuk memungkinkan maskapai penerbangan menghentikan layanan hingga 5% dari tujuan mereka, atau lima tujuan, mana yang lebih besar.

Akibatnya, setiap maskapai yang menerima dana bantuan virus corona turun beberapa tujuan.

Misalnya, Delta menghentikan layanan ke Peoria, Illinois, Santa Barbara, California, dan Aspen, Colorado. American mengakhiri layanan ke Aspen, Vail dan Montrose, Colorado. United menjatuhkan Key West, Florida, Fairbanks, Alaska, dan Chattanooga, Tennessee. Secara keseluruhan, DOT memberikan pengecualian kepada 14 operator dari menyediakan layanan minimum ke 75 tujuan.

Ini tidak berarti bahwa 75 tujuan tidak lagi memiliki penerbangan masuk. Setiap gangguan layanan yang diberikan oleh DOT ditujukan untuk satu maskapai penerbangan, dan di hampir setiap kasus, maskapai lain terus terbang ke bandara tersebut. Misalnya, saat Delta menangguhkan layanan ke bandara Santa Barbara, Anda masih dapat terbang ke Santa Barbara dengan United atau American.

Jadi, meskipun Anda mungkin memiliki lebih sedikit pilihan penerbangan, kemungkinan Anda bisa mencapai tujuan Anda. Jumlah "pasangan kota" - istilah industri untuk rute unik - telah meningkat pesat di Amerika Utara dalam beberapa tahun terakhir sehingga pengurangan rute domestik yang diizinkan oleh tindakan bantuan virus korona tidak signifikan. Misalnya, pada 2017, ada 79 pasangan kota baru yang ditambahkan oleh maskapai penerbangan di Amerika Utara, menyeimbangkan 75 tujuan yang dibatalkan.

Kisah internasional yang berbeda

Tetapi ketika menyangkut rute internasional, yang tidak tercakup oleh tindakan bantuan virus corona, ceritanya sangat berbeda. Secara internasional, telah terjadi pengurangan besar-besaran pasangan kota yang unik. Menurut Asosiasi Transportasi Maskapai Internasional, layanan pasangan kota unik global turun dari level tertinggi sepanjang masa awal tahun ini di lebih dari 20.000 menjadi kurang dari 5.000 pada April 2020.

Jika Anda memilih rute internasional secara acak dari jadwal sebelum COVID, ada kemungkinan kurang dari 1 dari 4 bahwa rute tersebut masih beroperasi hari ini. Namun maskapai penerbangan belum menghilangkan rute secara acak. Sebaliknya, keputusan ini dibuat berdasarkan pembatasan perjalanan terkait kesehatan dan pengurangan permintaan. Akibatnya, rute populer antara tujuan internasional utama kemungkinan besar akan tetap ada, meskipun pada frekuensi yang lebih rendah dan mungkin dengan persaingan yang lebih sedikit. Jadi meski jadwal British Airways bulan Juli masih menawarkan penerbangan nonstop dari London ke kota-kota seperti New York, Los Angeles, dan Atlanta, maskapai ini tidak mengoperasikan penerbangan nonstop sebelumnya ke Denver.

»Belajar

Bagaimana tindakan bantuan virus corona memengaruhi jadwal penerbangan

Meskipun kemungkinan Anda masih bisa terbang ke tempat yang sama dengan sebelum pandemi, frekuensi penerbangan dapat dikurangi secara signifikan. Operator yang menerima dana bantuan virus corona diizinkan untuk mengurangi rute populer sebagai berikut:

Ini berarti pelancong yang sebelumnya memiliki pilihan beberapa penerbangan nonstop sehari antara pasangan kota tertentu sekarang mungkin hanya memiliki satu penerbangan pada hari tertentu, atau harus terbang sehari atau bahkan dua hari lebih awal atau lebih lambat. Situasi ini mengingatkan pada tahun 1960-an dan 1970-an ketika penumpang harus puas memesan "penerbangan" antara dua kota daripada memiliki pilihan banyak keberangkatan sepanjang hari.

Akankah penerbangan Anda beroperasi sesuai jadwal?

Ketika krisis COVID mulai memengaruhi Amerika Serikat pada pertengahan Maret, penumpang membatalkan reservasi secara massal, memicu maskapai penerbangan untuk membatalkan sejumlah besar penerbangan dan sangat mengurangi "faktor penyelesaian" maskapai - jumlah penerbangan yang beroperasi (bahkan jika tertunda) dinyatakan sebagai persentase dari jumlah total penerbangan yang dijadwalkan. Pada bulan April, Southwest Airlines hanya menerbangkan 47,7% dari jadwal penerbangannya dan Amerika hanya 55,8%. United dan Delta melakukan lebih baik secara signifikan, menyelesaikan 63,9% dan 76% masing-masing.

Untuk menempatkan faktor penyelesaian ini dalam perspektif: Pada 2018, Delta mengumumkan bahwa mereka terbang 243 hari berturut-turut tanpa membatalkan satu penerbangan jalur utama pun.

Pada akhir Juni, faktor penyelesaian untuk maskapai besar terus meningkat. American, Delta, Southwest, dan United semuanya melihat faktor penyelesaian mereka naik hingga di atas 96%, seperti halnya Alaska dan JetBlue. Di antara maskapai berbiaya sangat rendah, baik Spirit maupun Frontier memiliki tingkat penyelesaian hampir 100% pada bulan Mei dan tiga minggu pertama bulan Juni, sementara Allegiant membutuhkan waktu sedikit lebih lama untuk pulih, tetapi telah menyelesaikan hampir 100% penerbangannya sejak Juni. 17.

Faktor penyelesaian yang meningkat ini menunjukkan bahwa pasar domestik sebagian besar telah stabil. Pembatalan penumpang tidak lagi mendorong maskapai penerbangan untuk membatalkan sebanyak mungkin penerbangan. Ditambah lagi, di masa lalu, sebagian besar penerbangan yang dibatalkan disebabkan oleh masalah penjadwalan dan pemeliharaan kru.Saat ini, masalah ini jauh lebih kecil kemungkinannya karena maskapai penerbangan memiliki kelebihan pesawat dan awak pesawat yang kurang dimanfaatkan. Menurut Airlines for America, sebuah organisasi advokasi industri, 40% pesawat penumpang AS menganggur pada 28 Juni 2020. Jumlah ini menjadi 2.433 pesawat yang diparkir, turun dari puncak 3.204 pada 18 Mei 2020, tetapi masih banyak pesawat. Itulah mengapa sebagian besar penerbangan yang dibatalkan hari ini kemungkinan besar disebabkan oleh cuaca buruk atau maskapai penerbangan memilih untuk tidak mengoperasikan penerbangan karena alasan ekonomi.

Fakta bahwa sebagian besar maskapai penerbangan mendekati faktor penyelesaian 100% berarti bahwa mereka telah berhasil merevisi jadwal penerbangan untuk memperhitungkan penurunan permintaan.

Sampai tulisan ini dibuat, statistik tepat waktu belum dirilis untuk paruh pertama tahun 2020. Tetapi ada banyak bukti anekdotal yang menunjukkan bahwa kekurangan penumpang dan kelebihan pesawat dan awak pesawat, serta bandara dan wilayah udara, telah menghasilkan kinerja tepat waktu yang fenomenal untuk sisa penerbangan di jadwal maskapai penerbangan. Saya telah berbicara dengan penumpang yang secara kolektif telah menerbangkan lebih dari dua lusin penerbangan pada akhir Mei dan Juni, dan mereka semua melaporkan tiba tepat waktu atau jauh lebih awal. Di tahun-tahun sebelumnya, musim panas yang sibuk sering kali menyebabkan penundaan penerbangan terburuk.

»Belajar

Garis bawah

Bulan Maret, April, Mei dan Juni 2020 telah menjadi waktu yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam industri penerbangan. Pada awalnya, para pelancong melihat sebagian besar penerbangan yang dijadwalkan sebelumnya dibatalkan, dan mereka yang masih perlu bepergian menghadapi industri yang kacau balau.

Sekarang, keseimbangan yang rapuh telah tercapai dalam sistem transportasi udara nasional, dan mereka yang ingin bepergian dapat membuat rencana dengan keyakinan bahwa penerbangan yang mereka pesan akan benar-benar dioperasikan. Ada relatif sedikit rute domestik yang tidak lagi ditawarkan, tetapi operasi internasional tetap menjadi bayang-bayang mereka sebelumnya. Setelah Anda memesan reservasi untuk penerbangan musim panas ini, kemungkinan besar penerbangan akan beroperasi sesuai jadwal dan tiba tepat waktu atau bahkan lebih awal.

Cara Memaksimalkan Imbalan Anda

Anda menginginkan kartu kredit perjalanan yang memprioritaskan apa yang penting bagi Anda. Berikut adalah pilihan kami untuk kartu kredit perjalanan terbaik tahun 2021, termasuk yang terbaik untuk:

• Mil pesawat dan bonus besar: Kartu Chase Sapphire Preferred®

• Tanpa biaya tahunan: Kartu Wells Fargo Propel American Express®

• Hadiah bertarif tetap tanpa biaya tahunan: Kartu kredit Bank of America® Travel Rewards

• Hadiah perjalanan premium: Chase Sapphire Reserve®

• Fasilitas mewah: Platinum Card® dari American Express

• Pelancong bisnis: Kartu Kredit Ink Business Preferred®